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公司地址:山東省濰坊高新區(qū)新城街道玉清社區(qū)光電路155號(hào)濰坊高新區(qū)光電產(chǎn)業(yè)加速器(一期)1號(hào)樓301

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隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器又稱隧道COVI檢測(cè)器,隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀,隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器可以對(duì)隧道的能見(jiàn)度和CO濃度進(jìn)行全天候有效監(jiān)測(cè),能及時(shí)反應(yīng)隧道能見(jiàn)度情況幫助人們及時(shí)調(diào)整。
一、隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器又稱隧道COVI檢測(cè)器,隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀,隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器可以對(duì)隧道的能見(jiàn)度和CO濃度進(jìn)行全天候有效監(jiān)測(cè),能及時(shí)反應(yīng)隧道能見(jiàn)度情況幫助人們及時(shí)調(diào)整。
WX-SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝,利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測(cè)光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能,在光學(xué)鏡頭在被污染情況,能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償,從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物,由于空間小,具有密閉性的特點(diǎn),行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時(shí)合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
FT-SN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù),提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度(VI)和一氧化碳(CO);
2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量;
3.測(cè)量完全不受其它雜散光源的影響;
4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì);
5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量;
6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低;
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);
8.多種輸出方式,數(shù)據(jù)采集方便;
9.獨(dú)有的補(bǔ)償功能,保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期;
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度;
11.使用了最新微處理器技術(shù),完全數(shù)字化運(yùn)行.
三、隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器技術(shù)參數(shù)
安裝方式:壁掛安裝
供電方式:AC220V
測(cè)量值:VI值:1/m,C O濃度:PPM
測(cè)量原理:光線投射法
測(cè)量范圍:V I:0--15×10-3 1/m,CO:0--400PPM
測(cè)量距離:6米光路(探頭安裝距離3米)
精度:V I:±0.0001 1/m,CO:±1PPM
輸出間隔:60秒
數(shù)字輸出:RS485
模擬信號(hào)輸出:兩通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大
于500Ω)
可靠性:平均無(wú)故障時(shí)間不小于5000小時(shí)
自動(dòng)補(bǔ)償功能:VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能
WX-YG2云高儀可以幫助氣象工作者更準(zhǔn)確地判斷云的類型和高度,工作原理就是通過(guò)激光或雷達(dá)等技術(shù)發(fā)射信號(hào),然后接收信號(hào)的反射,根據(jù)信號(hào)的時(shí)間差計(jì)算出云層的高度,為天氣預(yù)報(bào)提供重要依據(jù)??梢詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)量和數(shù)據(jù)記錄,減少了人工操作的誤差和繁瑣性,既可手動(dòng)單次測(cè)量,也可自動(dòng)連續(xù)工作?!ぁぁ?/p>
在廣袤的江河湖畔,一座座水庫(kù)大壩巍然屹立,它們不僅是水資源調(diào)配的重要樞紐,更是防洪減災(zāi)的關(guān)鍵防線。然而,大壩的安全并非一勞永逸,需要持續(xù)、精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)來(lái)保駕護(hù)航。WX-DB1水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),正是這樣一套集多種高科技設(shè)備于一體的“守護(hù)神”。滲流是大壩安全的頭號(hào)敵人之一。滲壓計(jì)作為滲流監(jiān)測(cè)的“慧眼”,能夠精確測(cè)量大壩內(nèi)部的滲透壓力,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,判斷大壩是否存在滲流異常?!ぁぁ?/p>
WX-NJD10交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站的核心價(jià)值在于其精準(zhǔn)的局部氣象感知能力,不同于大范圍的區(qū)域天氣預(yù)報(bào),這些站點(diǎn)能夠捕捉道路沿線的微氣候特征,特別是團(tuán)霧這種突發(fā)性強(qiáng)、局地性明顯的氣象現(xiàn)象。當(dāng)監(jiān)測(cè)到能見(jiàn)度快速下降時(shí),系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)多級(jí)預(yù)警機(jī)制,通過(guò)可變情報(bào)板、導(dǎo)航軟件等渠道向駕駛員傳遞危險(xiǎn)信息,為減速避險(xiǎn)爭(zhēng)取寶貴時(shí)間?!ぁぁ?/p>
WX-CZ2車載風(fēng)速風(fēng)向氣象站的獨(dú)特之處在于它的動(dòng)態(tài)觀測(cè)能力,傳統(tǒng)氣象站只能反映固定點(diǎn)的天氣狀況,而車載設(shè)備則能繪制出風(fēng)場(chǎng)變化的動(dòng)態(tài)圖譜。當(dāng)車輛行駛時(shí),它持續(xù)記錄著風(fēng)速風(fēng)向的細(xì)微變化,捕捉城市樓宇間的穿堂風(fēng)、山坳里的回旋風(fēng)、橋梁上的側(cè)向風(fēng),這些轉(zhuǎn)瞬即逝的局部風(fēng)況,正是交通安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域最需要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)?!ぁぁ?/p>
WX-CZ5S視頻款車載氣象站可以幫助我們實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路上的天氣,它主要用于測(cè)量和記錄車輛行駛過(guò)程中的氣象參數(shù),如溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等,采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)氣象參數(shù)的測(cè)量和記錄,駕駛員和車輛管理者可以通過(guò)它實(shí)時(shí)獲取車輛周圍的氣象狀況,以便做出相應(yīng)的決策和調(diào)整。···
WX-LSZ06立桿水質(zhì)監(jiān)測(cè)站最獨(dú)特之處在于它們的"先知先覺(jué)"。當(dāng)水體剛剛開(kāi)始出現(xiàn)溶氧下降時(shí),它們已經(jīng)捕捉到這一微妙變化;當(dāng)pH值出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí),它們能立即發(fā)出警示。這種"見(jiàn)微知著"的能力,讓水產(chǎn)養(yǎng)殖從經(jīng)驗(yàn)管理走向了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。養(yǎng)殖戶不再需要等到魚蝦出現(xiàn)異常才采取措施,而是可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提前調(diào)整,為水生生物創(chuàng)造最佳的生長(zhǎng)環(huán)境?!ぁぁ?/p>